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廣州通道控制技術(shù)研究有限公司
| 聯(lián)系人：劉繼三
先生 (業(yè)務(wù)總監(jiān)) |
| 電 話：138-25089655 |
手 機(jī)：13825089655  |
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| 軌道交通自動售檢票AFC實訓(xùn) |
軌道交通票實訓(xùn)室的建立，是基于地鐵、鐵路客票系統(tǒng)大量專業(yè)人才缺口的國情，以及學(xué)校對專業(yè)人才培養(yǎng)的渴望。通過建立一套功能完善、設(shè)備先進(jìn)、具有教學(xué)針對性的模擬地鐵、鐵路客票系統(tǒng)，實現(xiàn)對旅客從管理、人證查驗、安檢管理、進(jìn)出站驗票等日常運營管理，對于培養(yǎng)學(xué)生在掌握必要的客票知識水平基礎(chǔ)上的服務(wù)意識和實際上手操作能力，同時也為教師提供一個良好的科研平臺，有著重要意義。
高鐵模擬售檢票系統(tǒng)地鐵模擬售檢票系統(tǒng)自動售檢票afc實訓(xùn)系統(tǒng)參數(shù)（自動檢票機(jī)）
高鐵拍打門檢票機(jī)是高鐵客票的一個重要組成部分，安裝在各個車站的候車區(qū)與乘車區(qū)交界處火車出站口，是旅客進(jìn)站乘車、出站時的閘口，通過對車票有效性的判斷，防止無效車票通行，也有效控制旅客的進(jìn)、出站次序。
自動檢票機(jī)的檢票應(yīng)符合乘客右手持票通過的習(xí)慣。對車票有效性進(jìn)行檢查，若車票檢查有效，將車票傳送至取票口，待旅客取票前行時自動開閘放行；若車票檢查無效，應(yīng)將車票退回至插入口，并提示旅客車票無效，旅客需向工作人員咨詢。
驗票插口同時應(yīng)只允許插入一張車票，回收裝置正在處理車票的，應(yīng)在車票驗證完成后才能接受下一張車票。
所有在自動檢票機(jī)處理的交易數(shù)據(jù)，包括有效及無效車票交易數(shù)據(jù)，都應(yīng)上傳到服務(wù)器。
自動檢票機(jī)主要構(gòu)成有：拍打門閘機(jī)、工控板、乘客顯示器、識別器、票識別與傳送模塊等。
拍打門閘機(jī)采用伺服控制技術(shù)機(jī)芯，能有效保證長時間、大客流下無故障使用。伺服機(jī)芯集伺服電機(jī)、定位編碼器、伺服閉環(huán)驅(qū)動器于一體，體積小、功耗低、定位準(zhǔn)；具有pid自動參數(shù)調(diào)節(jié)功能以及加減速功能，調(diào)速平滑暢順；有欠壓、過壓、過載、過流、過溫以及編碼器異常保護(hù)功能；具備防夾人功能，以及運行時遇阻保護(hù)功能；模塊化設(shè)計，故障率低，整體模塊運行平穩(wěn)，噪音小，適應(yīng)大客流長期沖擊。
拍打門門機(jī)構(gòu)運行壽命不低于1000萬次，具有cnas認(rèn)證的第三方檢測機(jī)構(gòu)出具的耐久性檢測報告。
拍打門閘機(jī)參數(shù)
整機(jī)尺寸：ubc-3型號：長*寬*高=1900*220*1020mm，ubc-4型號：長*寬*高=2000*200*1200mm
通道寬度：650—900mm
輸入電源：ac220v，50hz，4a
通行能力：20—25人/min
閘門開關(guān)速度：≤0.4秒
功耗：≤400w
電機(jī)類型：直流無刷伺服電機(jī)
檢測技術(shù)：10對紅外感應(yīng)器防尾隨、防夾人檢測；
外殼材質(zhì)：1.5mm不銹鋼
工控板采用高性能arm9工業(yè)控制板，s3c2440a cpu,400mhz主頻，64nand flash、2 mb nor flash、64m sdram，7英寸真彩26萬色，800*480 數(shù)字接口液晶屏，專用擴(kuò)展板插槽和安裝位置 |
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