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河南揚(yáng)博不銹鋼制品有限公司
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目前全國高速公路收費(fèi)車道普遍設(shè)置為固定的單向收費(fèi)車道，將其中的2條或多條車道改造為活動的雙向收費(fèi)車道，即設(shè)置往復(fù)車道，根據(jù)交通量變化調(diào)整通行方向，可在不同時(shí)段通行不同方向的車輛，如此設(shè)置可有效地緩解收費(fèi)站的擁堵壓力。例如某時(shí)間點(diǎn)出城方向車輛突然增多，通過改造雙向收費(fèi)車道后，達(dá)到有效提高通行能力，緩解擁堵壓力的效果。將單向收費(fèi)車道改造為雙向可通行的收費(fèi)車道，需要更換收費(fèi)亭，并在待改造的車道增設(shè)一套完整的收費(fèi)設(shè)備，如車道工控機(jī)、票據(jù)打印機(jī)、車輛檢測線圈、自動欄桿機(jī)、聲光報(bào)警器、顯示器、車道通行信號燈、防雷器等設(shè)備，一個(gè)車道的總體改造費(fèi)用不大，是一個(gè)性價(jià)比較高的措施之一。
3 采用新型收費(fèi)設(shè)施及辦法
3.1 推廣ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)
自2015年09月28日，全國電子不停車收費(fèi)實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)以來，截至2017年1月底，全國29�。▍^(qū)、市）累計(jì)建成收費(fèi)站8027個(gè)，ETC專用車道14262條，MTC車道51857條，混合車道2585條。且鑒于ETC全國聯(lián)網(wǎng)的大環(huán)境，交通部關(guān)于主線收費(fèi)站ETC車道覆蓋率達(dá)到100%、匝道收費(fèi)站ETC車道覆蓋率達(dá)到90%的硬性要求，建議大力推廣ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)，以達(dá)到提高通行能力的效果。推廣ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)，必須提高ETC用戶數(shù)量，可以采用如下措施逐步提高ETC用戶數(shù)量：
3.1.1 降低ETC安裝費(fèi)用或免費(fèi)使用。以廣西區(qū)為例，一個(gè)OBU車載單元約330元，按照廣西南寧市區(qū)59萬輛車，南寧周邊18萬輛車估算，為所有車輛免費(fèi)安裝OBU車載單元需要花費(fèi)2.5億多元。如若免費(fèi)提供OBU車載單元，可以徹底解決南寧市周邊所有收費(fèi)站的擁堵問題，但是投入巨大，需要政府財(cái)政強(qiáng)力支持，成功案例可參考武漢市ETC路橋收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)施。對接受不停車收費(fèi)方式的用戶，其通行費(fèi)在規(guī)定運(yùn)營期限內(nèi)給予一定的優(yōu)惠。例如廣西高速公路非現(xiàn)金卡貨車用戶一次性充值10萬元以上，就可以獲得通行費(fèi)9.8折的優(yōu)惠，客車用戶可以享受9.5折的優(yōu)惠。 |
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