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鎮(zhèn)江市天源蓄電池有限責(zé)任公司
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| 叉車蓄電池的充電過程 |
叉車蓄電池是以2V單體串聯(lián)成24V、48V、80V使用，具備極高的電流，大電流放電，可以長時(shí)間工作，滿足日常車輛搬運(yùn)需求，極板分為正極板和負(fù)極板兩種。
叉車蓄電池的充電過程是依靠極板上的活性物質(zhì)和電解液中硫酸的化學(xué)反應(yīng)來實(shí)現(xiàn)的。正極板上的活性物質(zhì)是深棕色的二氧化鉛（PbO2），負(fù)極板上的活性物質(zhì)是海綿狀、青灰色的純鉛（Pb），我們?nèi)粘Ｋ玫谋闶瞧噯与姵�，只能瞬間啟動，組成結(jié)構(gòu)和叉車蓄電池不太相同，如果汽車蓄電池用在電動叉車上，只有刺穿極板的可能，時(shí)間很短，叉車蓄電池加入銻的目的是提高柵架的機(jī)械強(qiáng)度和澆鑄性能，但銻有一定的副作用，銻易從正極板柵架中解析出來而引起蓄電池的自行放電和柵架的膨脹、潰爛，從而影響蓄電池的使用壽命。
負(fù)極板的厚度為1.8mm，正極板為2.2mm，為了提高蓄電池的容量，國外大多采用厚度為1.1~1.5mm的薄型極板。另外，為了提高蓄電池的容量，將多片正、負(fù)極板并聯(lián)，組成正、負(fù)極板組。
在每單格電池中，負(fù)極板的數(shù)量總比正極板多一片，正極板都處于負(fù)極板之間，使其兩側(cè)放電均勻，否則因正極板機(jī)械強(qiáng)度差，單面工作會使兩側(cè)活性物質(zhì)體積變化不一致，造成極板彎曲。以上是汽車蓄電池與叉車用電池組成幾個(gè)及化成方法。 |
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