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| 車牌識別系統(tǒng) |
要想判斷一個車牌識別系統(tǒng)好與不好，這個方面的考核條款其實(shí)是很多的，比如軟件的運(yùn)用，界面是否直觀，功能是否全面，白名單，黑名單月租車，年租車，零時(shí)車的管理收費(fèi)制度，抓拍一體機(jī)機(jī)抓拍到的車牌識別率的高低，就像同業(yè)興創(chuàng)一體機(jī)識別率99.5%，道閘的反應(yīng)快慢程度，是否支持不同種類和地區(qū)車輛車牌抓拍識別率。
車牌識別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識別等技術(shù)，識別車輛牌號、顏色等信息，目前*新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識別率可達(dá)到99.7%，漢字的識別率可達(dá)到99%。
在停車場管理中，車牌識別技術(shù)也是識別車輛身份的主要手段。在深圳市公安局建設(shè)的《停車庫（場）車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車牌識別技術(shù)成為車輛身份識別的主要手段。
車牌識別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）識別車輛，過往車輛通過道口時(shí)無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費(fèi)。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識別針對無需收停車費(fèi)的車輛（如月卡車、內(nèi)部免費(fèi)通行車輛），建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗(yàn)，正改變出入停車場的管理模式。 |
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