| 在全國(guó)車(chē)用尿素溶液供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)尚未完全鋪幵的情況下,對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)可以在出發(fā)前多備留幾桶的車(chē)用尿素溶液產(chǎn)品,其攜帶和加注都很方便和安全。車(chē)用尿素溶液對(duì)其包裝材料有嚴(yán)格要求。車(chē)用尿素溶液本身呈堿性,對(duì)銅、鑄鐵、煙料、鑄招的腐燭很大。所以尿素儲(chǔ)存罐和包裝材料都要根據(jù)規(guī)范提供。此外,車(chē)用尿素可接觸的材料有很多要求,普通材質(zhì)的包裝材料會(huì)使出廠合格的車(chē)用尿素溶液在某些指標(biāo)上超標(biāo),變成不合格的車(chē)用尿素溶液,對(duì)SCR后處理裝置及運(yùn)行效果會(huì)造成相應(yīng)的影響。車(chē)用尿素溶液是隨著重型柴油車(chē)排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格而開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。 柴油車(chē)尾氣中的顆粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是汽車(chē)尾氣污染的兩大主要來(lái)源，針對(duì)氮氧化物，歐美日主要采用的尾氣后處理技術(shù)為SCR和EGR+DPF，其中歐洲和日本以SCR為主，美國(guó)在2010年之后也全面轉(zhuǎn)向SCR路線(xiàn)。作為SCR系統(tǒng)的還原劑，車(chē)用尿素溶液產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)至成為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，擁有完整的產(chǎn)供銷(xiāo)體系。歐美日等國(guó)家也為車(chē)用尿素溶液制定了完整成熟的技術(shù)及應(yīng)用規(guī)范。 |
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