零擔(dān)LTL的報(bào)價(jià)是按照貨物的重量和級(jí)別(Class)結(jié)合路線里程計(jì)算得出的。其中Class可以看作貨物的密度，同時(shí)也受到貨物的種類(lèi)（易碎程度，價(jià)值高低）等影響。舉個(gè)例子，美速達(dá)曾經(jīng)幫客戶運(yùn)輸過(guò)一批防護(hù)衣，按照貨物的密度來(lái)計(jì)算，Class應(yīng)該是70。但是LTL公司認(rèn)為防護(hù)衣按照貨物種類(lèi)是防疫產(chǎn)品，Class是150。這個(gè)Class的定義不同，導(dǎo)致運(yùn)輸價(jià)格幾乎有一倍的差距。
路線里程不僅和距離相關(guān)，和線路的偏遠(yuǎn)，還和貨物在此線路上的充足與否有關(guān)。比如同樣的貨物，從洛杉磯到紐約和從紐約到洛杉磯，里程和線路完全一樣，但是價(jià)格卻不同，原因就是這條線路上兩個(gè)方向的貨物流量或者說(shuō)貨物密度不平衡。各個(gè)不同的零擔(dān)LTL公司根據(jù)自己的客戶貨量分布，都會(huì)有自己獨(dú)有的路線里程測(cè)算方式。
雖然說(shuō)零擔(dān)的字面定義是少于整車(chē)的貨物。但是重要的事情說(shuō)一遍：在各大零擔(dān)折扣報(bào)價(jià)平臺(tái)上根據(jù)貨物重量體積獲得的實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)，這個(gè)價(jià)格準(zhǔn)確可用的前提是貨物占有卡車(chē)車(chē)廂的長(zhǎng)度不超過(guò)12尺（4米）或6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)卡板的位置，重量含卡板不超過(guò)1萬(wàn)磅（4.5噸）！�。�
一旦貨物超過(guò)上述體積或者重量限制，貨物就會(huì)被定義為大零擔(dān)甚至整車(chē)。這個(gè)時(shí)候是需要聯(lián)系美國(guó)的零擔(dān)LTL公司，或者第三方零擔(dān)LTL折扣平臺(tái)負(fù)責(zé)你賬戶的經(jīng)理來(lái)人工生成準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)，而不是輕易用平臺(tái)上生成的自動(dòng)報(bào)價(jià)來(lái)計(jì)算您的成本。否則在貨物送達(dá)后看到賬單上高額的附加費(fèi)用就欲哭無(wú)淚了。
美國(guó)的零擔(dān)卡派運(yùn)費(fèi)賬單和UPS包裹賬單類(lèi)似，都是送貨完成后1-2周才會(huì)有的。要注意的是，由于各種原因?qū)е驴ㄅ少~單大幅度超過(guò)您當(dāng)時(shí)在折扣平臺(tái)上生成訂單時(shí)候的報(bào)價(jià)，零擔(dān)卡派公司或者零擔(dān)折扣平臺(tái)并不會(huì)在送貨之前就通知您。 |
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