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，鉛酸電池就是我們的*一選擇。但從鎳氫電池、鉛酸電池到鋰離子電池，我們幾乎在能量密度上做到了百分之百的進(jìn)步。這就是開創(chuàng)電動車新市場的重要拐點�！盨traubel認(rèn)為，鋰離子電池的一個重要優(yōu)勢就是讓車企可以造一種能和傳統(tǒng)車在加速和操控上完全匹敵的電動車。
“頃刻間，電動車已不再只能做一部高爾夫球車。它可以變得饒有趣味。”他說。“重量更輕的電池包讓它可以變得操控自如。它徹底震驚了汽車界。這個變革在全世界開啟了一系列偉大而有樂趣的新的電動車項目�！备冗M(jìn)的、更廉價的鋰離子電池接踵而至，不僅開啟了電動車時代，同樣的福利也延伸至電網(wǎng)的儲能領(lǐng)域。Straubel解釋說，“鋰離子電池激活了電動車與可再生能源共生共贏的新格局，因為我們最終的目標(biāo)是如何讓交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展�！�
鋰離子電池把電動車和可再生能源聯(lián)系在了一起，它在降低碳排放之路上起到了承上啟下的作用。Straubel講到：“我們并不只是想讓車純電化。我們必須回溯至電動車能源的源頭，只有可再生能源才真正能夠改變一切�！�
“電網(wǎng)的儲能發(fā)展即將快到超乎大多數(shù)人想象。馬上，全部來自光伏并完全由儲能設(shè)施緩沖的電能即將走進(jìn)我們的生活。它將比化石能源還廉價。這一天已經(jīng)觸手可及了，這將會非常非常激動人心。一旦那一天來到，歷史的車輪不會后退。到那時，使用可再生能源本身就會更省錢，而根本不需考慮它的環(huán)保優(yōu)勢。這現(xiàn)在聽上去還天方夜譚的拐點我很確信會在接下來的十年 |
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