大規(guī)格卷揚機定制中心和品牌卷揚機大全今天元昇機電的小編又與大家見面啦，下面與大家一起學(xué)習(xí)一下關(guān)于卷揚機行業(yè)的相關(guān)知識，
多年來，溜放型建筑卷揚機的傳動及工作原理，為兩級平行軸閉式減速箱加一級開式齒輪傳動、
錐形摩擦離合器和帶式制動器等。這種結(jié)構(gòu)形式體積大、操作費力、性能較落后。，原開式齒輪
傳動由外嚙合改為內(nèi)嚙合，使結(jié)構(gòu)尺寸減小，齒輪嚙合強度得到改善，原錐形摩擦離合器改用濕
式摩擦片式離合器，離合器從傳動末級向高速級方向上推一級，且內(nèi)裝于閉式減速箱末級大齒輪
中。這種結(jié)構(gòu)使整機外形尺寸減小，離合器的操縱用人工杠桿螺旋結(jié)構(gòu)。電動機采用法蘭與減速
箱體聯(lián)接，電機軸直接和高速級齒輪套接，省去了原結(jié)構(gòu)的彈性聯(lián)軸器。對卷筒采用心軸支承結(jié)
構(gòu)，一端用墻板支承，另一端則利用減速箱體支承。制動器仍采用帶式制動器型式，但其結(jié)構(gòu)與
常規(guī)設(shè)計比較，制動器緊邊多加了一個聯(lián)桿，使其成為四聯(lián)桿機構(gòu)，在剎車時緊邊相對增加了一
個附加制動力，且所吊荷重越大，這個附加制動力就越大，提高了制動效果。為了提高制動帶整
體壽命，在制動器緊迫使用了高比壓、耐磨損的新型摩擦材料，若想了解更多，電話咨詢元昇機
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