從法國到中國進(jìn)口舊機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸清關(guān)手續(xù)
從法國到中國進(jìn)口舊機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸清關(guān)手續(xù)
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---進(jìn)口報關(guān)顧問
聯(lián)系人：龐先生
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威盟團(tuán)隊15年作業(yè)一線經(jīng)驗，并非就理論來推理核心問題，而是要結(jié)合實際情況，因為廠房搬遷的情況很復(fù)雜。
其一，通常都是海外廠房停止開工，很多設(shè)備清單不完整，也包括很多小型設(shè)備、零配件、工夾具是贈送貿(mào)易不入交易發(fā)票的。
其二，廠房設(shè)備的搬遷，起碼都超過30—40個集裝箱。 其三，有些設(shè)備構(gòu)造復(fù)雜，是企業(yè)組裝的，中途有維修更換部件，沒有標(biāo)準(zhǔn)歸類。有部分設(shè)備過于陳舊，可要可不要。這些客觀情況，都構(gòu)成復(fù)雜的具體的進(jìn)口個案的經(jīng)驗。
1）一個廠房，當(dāng)然不能按照一條生產(chǎn)線來申報。二手舊機(jī)電備案的時候，就要分開備案，要分開申報。
2）一個廠房設(shè)備的分票分單申報，也必須結(jié)合“主機(jī)，部件，零配件和其他品名”來做單。
3）做單的時候，必須結(jié)合大物流、大單證、大口岸的監(jiān)管部門的工作思路，來做。打個比方，一分單做100個品名，是不科學(xué)的。從審單，從海運(yùn)物流提貨備貨，從陸運(yùn)配送都不科學(xué)。
這種類似的國際大宗設(shè)備搬遷物流、國際廠房拆裝物流的綜服務(wù)收費(fèi)，按歐洲、日本、香港的綜合物流公司的服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，都處于8%—12%的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，是相當(dāng)昂貴的。因為，這種項目型的物流工程，等同于外包服務(wù)的大制作，需要專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊的統(tǒng)籌思維，需要全局思維。某種意義上，這種進(jìn)口項目8%—12%的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)很合理。
2013年以來，歸于全球經(jīng)濟(jì)低迷，各行各業(yè)的服務(wù)走勢不同，競爭勢態(tài)也不同。就國際大宗設(shè)備搬遷物流、國際廠房搬遷拆裝物流項目來看，有兩個走勢。
一：在一個全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的大潮流里，中國企業(yè)可以用比較劃算的價格，得到海外的成套設(shè)備。全球開工不足，海外設(shè)備打折厲害。
二：中國企業(yè)基于成本考慮，這些國際大宗設(shè)備搬遷物流、國際廠房搬遷拆裝物流項目，在以往是聽海外發(fā)貨人的，交付給全球類型的大牌綜合物流公司來弄。2013年開始，這種項目，可以直接交給本土的大型國際物流團(tuán)隊來處理。原因很多，收費(fèi)便宜，更加安全可靠，可控制。
威盟國際物流團(tuán)隊國內(nèi)9大中心城市網(wǎng)點(diǎn)400人團(tuán)隊，從事二手設(shè)備進(jìn)口服務(wù)15年，我們用案例說話，我們用項目技術(shù)說話。 |
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