第三大危害 ：不使用尾氣凈化劑的危害 有的單位為了減少成本，掐斷 OBD 的檢測，在使用中不添加尿素溶液，看起來是節(jié)約了成本， 但會對整個 SCR 系統(tǒng)產(chǎn)生不可挽回的損壞。 如汽車的尿素噴嘴 是重要部件，位于排氣管中，長期處于高溫環(huán)境中，而它工作時正是通過尿素溶 液的循環(huán)進行冷卻， 如果得不到尿素溶液的冷卻效果， 尿素噴嘴也容易出現(xiàn)損壞 的情況；又如，如果不添加尿素溶液，后處理器不工作，在高溫下容易被氧化， 因此，這種做法不但增加了對環(huán)境的破壞，還會增加總體的成本。
車用尿素溶液在國內(nèi)別稱很多，按照歐洲叫法為“Adblue”溶液，而在北美又被稱為DEF柴油排放處理液，國內(nèi)也有稱其為柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑、車用脫硝劑的。大部分柴油車生產(chǎn)商傾向于使用濃度為32.5%的尿素水溶液（AUS32）作為還原劑，尿素的濃度直接影響氮氧化物的還原率和尿素溶液的結(jié)晶點。過高或過低的濃度不僅不能提高氮氧化物的轉(zhuǎn)化效率，反而會造成氨氣的剩余形成二次污染。而選擇32.5%的濃度，是因為車用尿素溶液在此濃度的結(jié)晶點*低（冰點-11℃）。 |
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